这，是雪铁龙最新的旗舰产物，凡尔赛C5X。对于这辆车的定位，有人说它是游览车，有人说是轿车，尚有人说它是SUV，在我眼里，都是，也都不是，由于它把上述车型的特色都集成在了一同，但我认为并不违和，反而尚有本身的特色，这即是法国人计划的功力。

仍旧自始自终，对于表里饰外型计划我不做评估，直接从应用感应起头。

静态领会

坐进凡尔赛车里后，特色最超过、也是给我回忆最深入的，即是这张座椅。这套座椅采纳的是同级私有的三层发泡材料——由15mm的复合层、15mm的软发泡材料，以及高阻尼聚氨酯印象棉做为填充物，以是就使得这张座椅，既有柔嫩贴合的舒服感应，同时尚有对比好的支柱，远程远程都能统筹。而且前排的座椅还能彻底放倒，外出游览露营能够更舒服。

后排充溢的腿部空间也让这台车更统筹家用，后排座椅的乘坐感应也跟前排同样，柔嫩有支柱，而且包裹感很好。

对于设置方面，从凡尔赛起头，雪铁龙就拜别了往常被众人吐槽的“顶配如下皆丐版”的固有局面，众人能够去相干网站搜一下，你会觉察欣喜的。而我单方最喜爱的即是凡尔赛新增的无线CarPlay成效，以及主副驾的座椅透风和加热成效，这对夏季和冬季驾驶时的舒服性供给了很好的协助。

动态感应

先从最强烈的极限功用起头，凡尔赛在做常例单移线的时光（72-75kph），车身侧倾的幅度较大，但后段有对比好的支柱。转向的反应对比快，但快打方位模仿绕桩工况的时光，转向力会比其余工况都要更重。

前轴的抓地力竖立较快，同时横摆反应很疾速，车身横摆后，后轴的抓地力也竖立得对比疾速。固然凡尔赛C5X是一台舒服性取向的家用车，但显然雪铁龙家传的技艺仍旧不能落下的，我单方认为凡尔赛的操控性是介于L和天逸之间的。

75kph做单移线的时光，ESC染指较为细小，而80kph单移线的时光ESC染指得有些高耸，但幸而不会过度滋扰驾驶员，车身管束得很杰出，单移线终了后，车身并没有显然的左右边倾摇曳。

●驾驶性

以前我有发过凡尔赛的纯静态展现的视频，那时我说凡尔赛的舒服性是介于L和天逸C5AIRCROSS之间的。凡尔赛的内部代号为E43，那时咱们在做项目标时光，就曾经开过很屡屡这台车子了，以是要论世界以至寰球早先开到凡尔赛的媒体教员，我说第一个没毛病，而今朝量产的呈现来看，跟那时研发阶段时的呈现出入无几。

有一点值得解说的是，凡尔赛的油门踏板路途，比拟于市情上绝大广泛车型都要来得更长，这个点那时咱们在做项目标时光也有人埋怨过。长路途会带来两个题目，第一个题目是主观上会让人认为这个车开起来对比肉。今朝大广泛车辆都邑更倾向Pedal-map靠前的调校，小排量鼓动机当道的这日想要让用户认为主观动力感更强，这是最容易的想法，特别以日系为首。而凡尔赛的这类设定，假若以前你没有开过雷同的车子，主观上就会认为对比肉，但现实上它是有动力的，只不过要多踩点油门，这需求必要的适当令间。

第二个题目，即是偶尔候需求挪足跟，比方大足开油的时光，不了解是不是欧洲人的足广泛对比大，以是需求更长的路途来到达准确管束油门开度的缘故，我通常穿鞋是43码，在深踩油门的时光，假若不挪足跟，就会认为足踝绷得有点累。上述两点就看耗费者能不能接收了。

不过长油门路途也会带来一个便宜，即是能够很轻便的管束车速。试想一下，同样的动力输出下，管束5%油门开度和10%油门开度，前者就需求驾驶员的足部行为更细致，后者更轻便。

归纳来看，凡尔赛的驾驶性我单方认为是做得挺不错的，首先这台1.6T的鼓动机在扭矩精度和反应上都做得对比好，我在平常低速工况下驾驶的时光并没有觉察有太显然的动力迟滞局面，恳求扭矩的时光，车子的降挡也对比主动，基础上在不同速的路段下，都能取舍对比符合的挡位，反应驾驶员的需求。

但有一个题目是咱们研发阶段的时光就觉察的，到目前还存在，即是延缓3挡降2挡，车速大要在25-30kph的时光，此时假若松开刹车再去tip-in，就容易浮现一个对比显然的抑扬，不过这个属于偶发工况，而且单方认为打击感比以前好了不少，不会太扰人，或许用摇摆来比方会更好一点。对于这点，众人能够去4S店试驾，看看本身能不能把这个工况踩出来，再看看本身能不能接收。

●驾乘舒服性

说到雪铁龙也许说PSA，最绕不过的即是底盘。凡尔赛采纳的是雪铁龙家传的PHC魔毯悬架，这套悬架不单是经过减震器上的阀系，按照车速、打击巨细等不同工况增添或减小阻尼，同时还针对凡尔赛这台车优化了通盘的悬架衬套，这就让它既能餍足舒服性，同时又不会遗失支柱、路感等与操控感应挂钩的呈现，跟昔日开C5时它给我的冷艳感千篇一律。

凡尔赛这个车的底盘呈现能够说操控、舒服、路感，三者都有，但我单方认为它在舒服性上的权重会更高，首先它在过一些损坏和接缝的小打击路面时，能很好的化解，其次在碰到一些中大型打击，以及门路状打击的时光，也能很好的化解，没有特别生硬的感应。

以是说假若你接收不了L这类偏操控的底盘呈现，又不想像C5天逸同样殉国平常驾驶和操控的情趣，选凡尔赛就对了。

末了对于凡尔赛C5X这台车，众人有甚么观念，咱们能够在议论区里一同商议。

文｜莫逸龙

视频｜驾仕派

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