我们买SUV一个很重要的原因就是通过性好！但是现在很多城市SUV都是以轿车的底盘开发的，通过性并没有想象中那么好，反而一些轿车的底盘高度更高，通过性更有优势！

就像今天说的富康，它的原型车就是雪铁龙ZX。早在年，雪铁龙ZX的原型拉力赛车就赢得了巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。

雪铁龙ZXRallyeRaid首次亮相是在年6月的BajaAragon赛事上，当时有两支车组参赛，分别由著名三届达喀尔冠军车手阿里?瓦塔宁和JackyIckx驾驶，首次亮相就直接拿下这场比赛的1、2名。

在原型赛车赢得比赛之后，雪铁龙ZX才上市销售。不过虽然雪铁龙ZXRallyeRaid是原型赛车，但是它与之后上市的雪铁龙ZX除了名字之外基本没有半点关系。

雪铁龙ZXRallyeRaid赛车车身由碳纤维和凯夫拉材料制成，重量kg。

发动机的布局为横置中后置，并且向后倾斜了20度。

传动系统为四轮驱动，7前速手动变速箱位于车身后部，双片干式离合器，带中央差速锁，极速可达km/h。

赛车有一个中央油箱和两个附加油箱，总容量L。

年的达喀尔还不是像现在在南美举行，而是真正的从巴黎到达喀尔，途经利比亚、尼日尔、马里、毛里塔尼亚、塞内加尔，总长度km，特殊赛段长度km，绝对的探险之旅。

年达喀尔拉力赛包括短道赛，共分为12个赛段，瓦塔宁赢得了其中5个赛段的赛段冠军。他在赢得首个5km短道赛之后，在第二赛段便建立起了绝对优势，在后面的赛段中，三菱车手Eriksson虽然连续追回几个赛段冠军，但是仍旧没有在总时间上取得优势。

就这样，瓦塔宁首次驾驶雪铁龙ZXRallyeRaid，赢得了他人生中第四个达喀尔冠军，同时也成就了雪铁龙ZX的传奇。在随后的年、年和年，雪铁龙ZXRallyeRaid连续三次捧得达喀尔的冠军奖杯。

虽然民用版富康跟拉力版的赛车没有任何关系，但是它的通过性还是不错的，还包括捷达。只要给这些底盘高的轿车换上越野性能好的轮胎其实也能带你翻山越岭！