点滴前言：始于自我、终于自我、因你不同。

海鸥翱翔的湛蓝天空、浪花拍打的陡峭海岸、阳光肆意挥洒着光芒，南澳岛曲折蜿蜒三角梅盛开的环岛公路上，雪铁龙C5X凡尔赛车队正在行进中……

斑驳的树影扫过一辆辆凡尔赛的车身，道路一侧崖壁外的蔚蓝色海面反射着冬日的明媚、各式船只星罗棋布点缀其上。沿路行驶，公路两旁的花草树木、人文景观有序的向你迎来，下一秒又齐刷刷的飞逝在身后。这般情景恍惚间让人有种驾车迎着地中海的灿烂阳光行驶在普罗旺斯奔向戛纳或是土伦的错觉，此刻车窗外翻涌的不是南海而是地中海的波涛与浪花，空气里弥漫的是薰衣草的芳香。

为何有这样的感觉？可能是置身于雪铁龙C5X凡尔赛的缘故吧。

法国著名历史学家布罗代尔在其未完成的著作《法兰西的特性》一书中写道：“在理论上侈谈法兰西的多样性无济于事，必须进行实地考察，亲眼看到这种多样性的色调，闻到它的味道，用手触摸到它的存在，甚至还要在货真价实的乡村小店里咀嚼它、品尝它，以便深得其中三昧。”

对于驾驶汽车游历各地，布罗代尔也以法国人特有的热情分享了自己的建议，他在《法兰西的特性》一书中继续写道：“今天，汽车为人们周游各地提供了方便，但前提是不能过分迷恋在高速路上急驰。即使在高速公路的两侧，也可看到优美秀丽的景色。例如，从日内瓦前往安纳马斯，经福西尼到博讷维尔，然后在高山的陡坡悬空盘旋，抵达勃朗峰的沙莫尼山谷和峰下的隧道……可是，总的说来，与其在高速路上行车，不如去光顾二等公路：这些精心修筑的小路，蜿蜒曲折，美不胜收，充分显示出地形地貌的千变万化。”

如布罗代尔所言，真正的游历要缓慢，要细心观察所到之处的各种微小细节，要应付地形地貌多样的法兰西大地上的各类道路。去实践那样一种亲力亲为的游历，所驾驶的车辆必然要具有良好的道路通过性、扎实稳健的底盘操控性能以及尽可能多的让阳光进入车内的采光设计。法国人对于太阳的热爱由来已久，因为法国是欧洲的农业大国，这份对太阳的热爱后来还影响到了出身荷兰的梵高，在法国南部的阿尔，梵高赞美道：“呵！盛夏美丽的太阳！它敲打着脑袋定将令人发疯。”

后来梵高疯了，早早的结束了自己的生命，追逐太阳的荷兰人文森特从此成为世界艺术史上不变的永恒。

来自法国的雪铁龙C5X凡尔赛自然继承了法兰西民族骨子里对太阳的热爱，车辆注重“光感”舒适设计，采用度环绕式车身玻璃，面积高达4.04平方米。车厢顶部安装外飘式全景大天窗，内部透光面积达0.37平方米，为车内的驾乘者提供良好视野的同时也赋予全面舒心的视觉感受。

梵高从荷兰来到法国，为的是自己的艺术梦，毕竟从那时到现在，巴黎作为世界时尚艺术之都的地位从来就没有改变过（虽然巴黎有点乱，有点脏）。法兰西的汽车也不可避免的带有不符合一般传统规则的艺术叛逆味，凡尔赛C5X在外形设计上就汲取了轿车、SUV、旅行车等多种车型的技术特点及优势，飞梭流线车身，短前后悬设计赋予凡尔赛轿跑和旅行车的属性，整体线条律动充满着轻盈灵动的感觉，风阻系数仅为0.。mm空载离地间隙具备SUV的通过性，无论城市、郊野，遇到坑洼路、坡道都畅行无阻。

悬浮式双尾翼从车头贯穿至车尾，极具运动风格，同时又优化尾部空气动力学，降低了风阻系数，让快速行驶更稳定。此外，快速流动的气流能清除附着的灰尘，改善后方视野。

要造型有造型，要功能有功能，要实用也实用，雪铁龙C5X凡尔赛的设计者可能也读过布罗代尔在《法兰西的特性》一书中对驾车游历的建议而对凡尔赛的设计进行了更多实用性方面的优化。

在雪铁龙的优势项目底盘悬挂方面，凡尔赛C5X全系采用了源自WRC赛车技术的PHC自适应液压稳定技术以及MCS大师级底盘。

雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，是在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算，充分保障了舒适性、动力性和自如性，实现车辆行驶如魔毯一般的平滑和舒适。

MCS大师级底盘将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合。采用雪铁龙独创的底盘调校技术，通过加强型麦弗逊前悬挂、PHC等领先技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，与人的散步频率保持一致，从而为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验，让驾驶者长途行驶时不易产生疲劳。

依托这两项技术并结合车辆的座椅大沙发式的设定，使得雪铁龙凡尔赛C5X的行驶品质偏向于舒适，无论行驶在不平路面甚至是坑洼路面上，悬挂减震系统都能将路面的冲击降到最低。在车辆转向侧倾支撑方面，一开始进入转向可能感到车辆的侧倾较大，左右的惯性较为明显，但当压到一定程度后，悬挂依然能够提供非常坚实的支撑，再加上车身结构的高刚性，使得整个驾驶过程都相当舒适和流畅。当然这样的驾驶特性不独凡尔赛有，在雪铁龙C5AIRCROSS等车型上也同样具有。

此外，像雪铁龙C5AIRCROSS车身底部用来起到保护作用的AIRBUMP结构在雪铁龙C5X凡尔赛同样配备，不用担心一般的小磕小碰损坏昂贵的车身烤漆了。

尽管时间在改变，世界在改变，消费者们的品味和需求在改变，但是雪铁龙基于法兰西文化土壤的那些初心从未改变，更加舒适的操控，易于饱览路上景致的车窗采光设计，潜藏在体内的WRC基因，这便是雪铁龙在C5X凡尔赛上表达的自我修养之一，因为坚守自我，所以与众不同。

“不要走马观花，要经常驻足停留”，布罗代尔在书中又这样写道。当凡尔赛车队驶过汕头的高速，跨过南澳大桥来到岛上，便在桥头处的提车场驻足许久，以便观察这岛上的风土人情和美丽景色。

岛屿、海洋总是给人以浪漫的感觉和遐想的巨大空间，印象中，雪铁龙的活动总伴随着大海、岛屿、蓝天白云，犹如雪铁龙诞生的法国一样，法国虽不是海岛国家，却与海岛有着深深的联系，远的比如中世纪诺曼底公爵和不列颠的故事，最为大家耳熟能详的便是出身科西嘉岛的拿破仑一世的故事，这位法兰西历史上叱咤风云的人物于年8月15日出生于科西嘉岛的阿雅克肖城，年4月被流放于地中海的厄尔巴岛，年2月26日拿破仑率领士兵逃出小岛回到法国，建立百日王朝，失败后于年被流放到大西洋上的圣赫勒拿岛，直到年去世。

拿破仑去世一百二十年后，法国将军戴高乐坐上飞机前往英伦三岛，并在BBC向全体法国人发出号召，继续领导自由法国抗击德国纳粹的侵略统治，最终在年8月25日荣归巴黎。

也正是这位领导人在战后例行节俭的一系列政策影响，诸如Panhard、Delahaye、Delage、Avionsvoisin、Facel等二战前知名的法国豪华汽车品牌的发展难以为继，又加之年代末石油危机的影响，使得法兰西的汽车品牌最终存活下来的是以雪铁龙、标致、雷诺为代表的平民汽车品牌，整个法系车也自此主要专注于家庭经济型用车的研发。

但二战前的法国是世界主要的汽车生产国，不仅汽车技术发展引领潮流（年，雪铁龙B10型车首次采用全钢车身，结束了汽车驾驶员与乘坐员顶风冒雨的囧态），各项汽车运动赛事也逐渐开展起来，并且发展迅速，比如大家熟知的法国勒芒24小时耐力赛，年就开始举办了。

虽然豪华品牌都渐行渐远走入历史，但是让每一位法兰西公民都享有参加汽车运动权利的理念依旧牢牢的印刻在法兰西制车的理念当中，所以在外人看来十分不解的经济型家用小车也能拥有赛道操控性能的情况其实是法国汽车赛道文化百年熏陶与坚守的一个现实缩影而已。

让每一位公民都享有参与汽车运动的权利，这是法兰西制车不变的理念和初心，而对于雪铁龙凡尔赛C5X而言，这也是它基本的自我修养之一。

年10月15日，经过两个多月航行的一艘英国轮船终于靠近目的地——圣赫勒拿岛，拿破仑自此囚禁荒岛。虽然他已沦为囚徒，但在部属眼里他仍是旷世无双的英雄。一次，这些部属当着拿破仑的面盛赞其军事天才，说他将与亚历山大、恺撒媲美并流芳百世；拿破仑则淡然笑道：“我真正的光荣，并不是打了四十多次胜仗，滑铁卢一战就让所有战绩一笔勾销。但有一样东西是不会被人忘记的，它将永垂不朽，那就是我的《民法典》。”

阳春白雪的豪华品牌早已不在，朴实无华却又处处精实的雪铁龙继续向前！今年它推出了一款新车，名叫凡尔赛。

点滴

小结

很久很久以前，当我们还是孩子的时候，我们一直在想未来我们会成为一个什么样的大人呢？直到今天，我们才发现，我们没有变成自己讨厌的大人。当回看雪铁龙一百多年的历史再到今天的凡尔赛C5X，我们发现雪铁龙依旧雪铁龙。

我存在、我坚持、我骄傲！