在“神车”不可胜举的世界里，消费者购车有了更多选择，23万的车哪个比较好？以雪铁龙C6和凯迪拉克ATSL为例，两台车哪个更好？许多人也不会对比它们的好坏，下面告诉大家答案。今天和大家分享《23万选什么车？雪铁龙C6或是凯迪拉克ATSL？看完领悟了》。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他自己有两台车，其中一架是凯迪拉克ATSL，还有一台正是雪铁龙C6，所以他对两款车都很了解。雪铁龙C6是什么地方吸引了他？他是如何看待凯迪拉克ATSL和雪铁龙C6的？接下来，他会告诉我们他的真实感受。

先看雪铁龙C6的外观，外观看着都比较新鲜吧。前脸不是太中意，外观仁者见仁智者见智。大灯不是Led，纠结。轮胎是18寸的，挺大的。

再看凯迪拉克ATSL，这个车我最喜欢的地方就是这个外观了。虽然整车尺寸并不大，但是看上去特别犀利。竖起来的灯，看着就是不一样啊。外观比较喜爱，美式肌肉车辆的样子异常的凶猛开出去很男人，车尾的双出排气战斗力十足。

进入雪铁龙C6车内，内饰精美，有豪车范，40万以下无敌。双液晶屏显示，很富有科技感。说实话有一点败兴，一开始打算尊贵版的，看好了打孔真皮，结果说要到9月份才能生产，等不及了。没有添加什么装束，只贴了膜。空间特别大啊，就是看中这款车的空间才选择的这款车。大空间是特色，头顶，第二排，小腿空间都是可以的。空间超级大，比其他的车适意多，积储空间也可以。尾箱也大，家用很可以。

再看凯迪拉克ATSL，我个人反正是相当喜爱凯迪拉克的内饰设计。唯一小缺陷就是中控采用烤漆面板，虽然好看但是太容易受伤了。大面积软包材质，触摸感万分好。新车没有太大的异味，异响也没有，车内很安静。也不在车上住，就上下班那点时间，空间大自然好，空间可以用也可以了。搭乘舒适性还可以，最后排。储备空间倒是看上去比较大，但是因为车策划的原因。后备箱空间的话，不管是旅游还是平常生活，虽然不能说相当大，但也着实够了。

先开雪铁龙C6，开起来有可能还是会些许费劲，但是对于我这样男的驾驶者来看，开起来就特别舒畅。同样是雅阁、凯美瑞这些车子，弯道拐弯速度相对快点的话。下雪天启用了雪地模式，车速保持在30上下码。没怎么激烈驾驭过，其实将近5米的家用车说操控性也就没什么意义了。坐起来安适，感觉做工格外高档。舒适性和内饰完全是超越等级的有，前面讲过了悬挂，不再赘述。终究车是运动的，所以这点噪音也能接受，车上平常说话声音也不受影响。后排座位坐三个大人，仍然感觉空间能够满足。

再开凯迪拉克ATSL，操控还是不错，我不是专业的车手但我是专业的驾驶者，个人认为还是比拖拉机还是要好开许多。急打方向整车很稳，轮胎抓地很强，指哪打哪，方向操控很给力。就是底盘些许低了，不敢上路肩，怕刮底盘。动力足前置后驱在上坡上面很有亮点，唯一略微小不足就是，轴距长，我女朋友倒车入库些许恼火。还是要再提一下变速箱的顿挫和思考人生拉低了舒适性。软硬适中，减震弹性可以。这个要给个差评，想想冬天坐的时候多冷啊。坐垫很适意，城区低速行驶。

总结之下，雪铁龙C6和凯迪拉克ATSL的优缺点也蛮明显的。对于雪铁龙C6来说，外观，回头率高，开街上很有个性，车轮很炫，两双大脚看着就踏实，给人以安全感，乘坐惬意，安全性能好，不过储物箱空间略小，发动机启动震动大，正常行驶就好了，mirrolink连接不友好。凯迪拉克ATSL的话，1.外观，所谓萝卜青菜各有所爱，买来给媳妇代步用的，难得在外观上和媳妇观点一致，都很喜欢，2.性价比，但是只能是脚刹了，记得驾校学开车的时候教练脚底下有个脚刹，没想到，现在我也有。对于这两款内在价值卓越的雪铁龙C6和凯迪拉克ATSL，大家是否会有不同的看法呢？