大千世界，无奇不有，确实，各种奇葩事件也是时有发生。

前两天，我们编辑部一主编给我发了条链接，我点开一看，嚯，好家伙，这个内容可有意思，必须分享给你们。

“梅萨德斯-奔驰对部分款AMGG65进行召回，奔驰方面认为应该给这批车型配备一个限制器。”

至于原因嘛，让人哭笑不得：这批车型倒车太快，时速达到了16英里每小时，也就是说倒车速度达到了26km/h。

这条信息来自外网，顺便调侃一句，放在国内的话，倒车太快是有优点还是缺点真说不准呢。

今天，我就给大家说说那些奇葩的召回事件。

01

先来看什么是召回

官方点说：按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。

通俗点说：你这个车当初我们做的有点问题，你开到4S店我给你整整，把问题解决一下，不要钱。

沃尔沃XC90

召回原因：贴纸没贴

年沃尔沃发生了一起著名的“贴纸召回”事件，具体就是沃尔沃发现XC60在副驾驶遮阳板上没有贴安全气囊警示标签。因为一块贴纸而进行召回，确实够奇葩。

沃尔沃这次召回主要还是因为自我保护，防止自己因为这样的事件而背上法律责任。不过嘛，和某些死皮赖脸拒不召回的车企相比，沃尔沃简直就是它们的榜样。

本田奥德赛

召回原因：尾标贴反

没有看错，本田因为尾部logo贴反而进行过召回，不过这事也只能发生在老美了。

主要原因还是本田为了维护自己的形象，本田方面认为尾标贴错会让消费者认为这批车型是事故车、翻新车，这样就会有损这批车在二手车市场的保值率。

本田为了消费者真是煞费苦心，中国的消费者你也需要管管啊喂！

凯迪拉克ATS

召回原因：天窗按键过于灵敏

年，凯迪拉克在全球范围内召回了8.3万辆ATS车型，因为天窗按键太灵敏了，不小心误触关闭的话会夹到车内人员。

等等，我有两个疑问。一是谁没事会把手伸到头部控制区瞎摸，二是谁脖子那么长，天窗关上还能夹到人？

最后，厂家选择对这批车型的车窗按键进行更换，换成了相比之前不怎么灵敏的开关按键，有意思。

02

当然得有法国人出场

雪铁龙C3毕加索

召回原因：副驾驶可以踩刹车

法系车本来就是汽车界的一朵奇葩，而这次的召回原因，更是一朵“葩中葩”。

副驾驶可以踩刹车，这个只有在驾校的定制车上才会存在的“配置”出现在了量产车上。

年，雪铁龙在英国召回了2万多台雪铁龙C3毕加索，原因就是因为副驾驶可以踩刹车。

我们都知道英国是一个驾驶右舵车的国家，法国产的车型自然要因地制宜，把左舵版车型改成右舵版车型再进行销售。

这一改可好，浪漫的法国人为了图省事却把原来左舵车的刹车留下了，直接铺了层地毯。好家伙，知道法国人随性，这也太随性了吧。

林肯MKC

召回原因：按键位置不科学

说起林肯，按键式的换挡方式是它的一大特点。

咱们且不谈这样操作顺不顺手，在之前，有一批MKC可出现了一次大乌龙。

设计师把发动机启停按钮紧贴在了运动挡按钮下方，这不是闹着玩么。因为这个，林肯对1万多台MKC进行了大范围了召回。

写在最后

我们不能保障每辆车都不出现问题，毕竟人无完人车无完车。车企是否积极的召回更能反映出厂家对消费者的态度，不管怎么说，还是值得表扬的。

不过话说回来，很多低级错误完全就可以避免的嘛。