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对于传统燃油汽车而言,发动机就是它的“心脏”,“心脏”好车就活蹦乱跳,开起来也舒适,假如“心脏”不好,车开起来自然是不爽,甚至会面临大修,还会让用户操碎了心。正是基于此,很多人在买一辆新车之前,都会在意发动机的稳定性和口碑,而这也正是合资车在中国市场卖得好的原因。毕竟它们的机器要比国产车的强。

不过今天要盘点的5款故障率高的发动机,其中就有不少机型是合资的,那么你也可以看你的车有没有“中彩”。

数据来自车质网

第一款:大众的EA

代表车型:迈腾

大众的EA系列发动机大家应该是相当熟悉了,它与大众的EA系列发动机可以并称为大众汽车的两大“核心”。

现如今,大众EA系列的发动机已经更新至第三代,不过在这个过程中,EA的故障可谓是不断,尤其是第一代和第二代,当初搭载这两代EA机型车辆的车主估计心态都要崩了,不是在修车,就是在修车的路上,而这其中最主要的问题就是烧机油,所以你会看到当年老奥迪Q7的车主会时常被2桶机油在后备箱,原因就是烧机油。

除此之外,EA发动机还存在发动机机底部、正时链条盖漏油等问题,具体原因是缸体部件受热变形,以及密封件老化引擎。总之,当年的第一代和第二代EA的机子面临的问题可不少,当初投诉它的人也有很多,好在现在的第三代EA的机子解决了部分问题,这才把形象立起来。

第二款:长安的JLQEE

代表车型:老款的长安CS35

这款来自长安汽车的JLQEE的发动机现在看来比较老了,不过作为当时自主发动机的代表作,也算是长安汽车的重磅机型。不过在这款机型推出后,却面临了一个问题,那就是——冬季机油乳化。怎么样?是不是很熟悉,现在的丰田A25B机型也有这个问题,代表车型就是凯美瑞、亚洲龙这些车。有趣的是,长安的这款JLQEE的发动机连机油乳化出现的位置都一样,主要集中在机油加注口、气门室盖内壁。

好在这款发动机也就只有机油乳化问题,其它的问题也没有,而且这款发动机现在已经被代号JLQEG的机型所取代,现在已经进化到了JLQEP。所以说问题到这里也就解决了。

第三款:HFC4GB2.3C

代表车型:江淮瑞风系列

这款发动机的年代就更久远了,即便是有人买了搭载了这款发动机的车,那估计也到了换车的时间。即便如此,当年这款发动机面临的问题也不少,其中最主要的问题就是电子油门延迟和怠速不稳。其实这个问题并不是什么大问题,主要原因都是电子油门的工作原理导致,因为它是由发动机VCU进行控制,所以难免有一定的延迟,至于发动机的机械部分并不存在问题,后来江淮也通过技术手段把这事给解决了。

如今,该型号的发动机正在逐渐推出江淮汽车的体系,所以想买江淮汽车的朋友也没必要提心吊胆。

第四款:通用的LDE型号发动机

代表车型:雪佛兰科鲁兹

这款机子征战中国市场很多年了,以前是故障频发,最近几年好了很多,但还是有不少故障,其中最典型的就是“抖”,至于具体原因主要是发动机点火线圈的故障从而引起的发动机抖动。可话是这么说,其实主要原因还是发动机抖动多,导致汽油燃烧不均,从而导致点火系统和控制单元的故障。好在现在这款发动机已经退出现役,这倒是苦了那些曾经买了搭载这款发动机车的车主。

第五款:PSA的EC5型号发动机

代表车型:标致、雪铁龙C4L

这款发动机的主要问题是烧机油,主要原因还是技术不太成熟所导致,譬如活塞环的质量、弹性强度不达标,造成曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统带入进气管内,从而造成烧机油的现象。好在这款发动机的其它问题也没有,而且主机厂也给出了解决办法,那就是:新车磨合期内由于发动机内各机件需要磨合,磨合期过了就没事了。

目前,这款发动机也不是PSA的主力机型,但搭载它的车并不少,现在路上还有很多,所以使用时注意就行。

写在最后:通过分析5款故障率高的发动机可以发现它们都是一些“年龄很大的机型”,这也就意味着在买新车时遇到的概率不大,可在买二手车时遇到的概率还是比较大的,如果在遇到搭载了这些机型的车时,你可以就要长点心眼了。

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