问：熊老师您好!一辆大众帕萨特领驭，空调不工作，调故障码熊老师您好！作为营运车辆，如果烧汽油，每行驶1km消耗提示高压传感器故障，但是，更换高压传感器后，空调还是不工作，调故障码仍然提示高压传感器故障，请熊老师指点。

安徽读者：左凯

答：空调不工作，调故障码提示高压传感器故障，你就应该对改装需要申请资质，下面介绍CNG汽车改装的操作规程。高压传感器电路进行检查。大众车的高压传感器一般都是12V供电，三根线中，两端的一根是供电线，一根是搭铁线，中间的是信号线。我曾检修过多辆因没有供电而发生故障的大众车，该车型的高压传感器供电是保险丝经过继电器提供的，最后发现是一个红色的7.5A保险丝烧了，更换保险丝后，故障码就会变成偶发，可以被清除，空调也恢复了正常。所以，在这种情况下，必须使用诊断仪配合万用表进行检测，除非传感器供电、搭铁及线路均正常，才可能考虑更换高压传感器。

问：熊老师您好！作为营运车辆，如果烧汽油，每行驶1km消耗提示高压传感器故障，但是，更换高压传感器后，空调还是不工作，调故障码仍然提示高压传感器故障，请熊老师指点。安徽读者：左凯的汽油价值1元，如果改烧天然气只需要0.5元。因此，我们修理厂接修的烧汽油和天然气的双燃料车越来越多，而且还有要求改装的。如果要从事这类改装，有哪些注意事项？

湖北读者：陈喻

答：改装需要申请资质，下面介绍CNG汽车改装的操作规程。

一、车辆改装前应对车辆性能进行检查，主要检查发动机的启动性能和动力性能，要求发动机启动性能良好，加速灵敏，否则不宜改装。

二、根据车型选择适应加装的套件型号和钢瓶编号，按照改装技术规范要求，对汽车进行总布置设计。

三、钢瓶安装：首先将钢瓶支架按设定位置进行固定，钢瓶安装位置应远离热源，钢瓶与排气管之间的距离不得小于75mm，车辆最大总质量的增加不得超过5﹪，钢瓶与支架之间要垫橡胶板，调整好钢瓶方向和位置，稳固钢瓶。在安装钢瓶时将钢瓶头端留出与车体外轮廓大于mm的安全距离，用橡胶密封罩将钢瓶阀体进行密封。

四、减压器安装：首先将减压阀固定支架按设定的位置进行固定，然后稳固减压器，使减压阀安装位置便于保养，调整压力，尽可能使减压器接近喷轨位置，低于水箱平面，远离发动机排气管。安装水循环，连接好水温传感器。

五、充气阀安装：首先将充气阀固定支架按设定位置进行固定，然后将充气阀稳固在支架上，充气口朝上与地面垂直，要留有手动截止阀操作空间，便于操作。

六、燃气ECU的安装：首先将ECU固定支架按设定位置进行固定，然后将ECU稳固在固定支架上。要远离热源，注意防水，安装位置要便于拆卸维护，装在振动较小的位置。

七、转换开关及气量显示器安装：应该固定在驾驶室易于观察、便于操作的位置。

八、喷轨安装：首先将喷轨支架按设定位置进行固定，然后将喷轨固定在支架上，尽量靠近进气歧管，远离发动机排气管，便于保养维护。

九、电磁阀安装：首先将电磁阀支架按设定位置进行固定，然后将电磁阀固定在支架上。安装位置应便于保养，注意防水，尽量靠近减压器位置，远离发动机排气管。

十、高压管路连接：充气阀、储气瓶、减压阀之间的管路连接。按设定位置，采用卡套试连接，高压管用卡箍固定在车底板上，摩擦部位用橡胶管加以保护，远离排气管。

十一、低压管路连接：减压阀、喷轨、喷油器之间的管路连接。按设定位置，采用软管卡环连接。进气歧管上打孔要遵照三个基本原则：1.尽量选择管壁厚的地方；2.尽量靠近歧管根部；3.多个孔尽量在同一水平线上。

十二、电路及线束安装：燃气ECU、转换开关、气温传感、水温传感、喷轨电控、电磁阀、蓄电池、喷油器、点火线圈、氧传感等之间的连接。电源线及线束安装接插牢靠，绝缘良好，不与其他元件产生摩擦，如有摩擦的可能，采取绑扎及固定措施。

十三、气密试验：经检查确认改装合格后，方可进行气密试验。

1.CNG系统安装经外观检查确认合格后，打开钢瓶手动阀，用瓶内剩余氮气和检漏液进行气密性检验，也可以用气密检测设备进行检验，确认高压气管接头及部件无泄漏后，放尽氮气，关闭钢瓶手动阀，加入天然气，进行置换。

2.置换，加少量3～5MPa天然气进行低压检漏检验，确认无泄漏后，在指定的安全区域内，有专人操作，专人监护，非操作人员禁止靠近，进行置换操作。将手动充气阀打开，放尽天然气然后进行20MPa天然气的高压气密性检验，5min内不得有气体渗漏现象。

3.如发现管路、接头有气体泄漏，应关闭瓶阀待管路中气体排出后，再拧紧卡套或接头，或更换部件，禁止带压紧固。完成以上操作后再次试漏，应确保无泄漏点。

4.调试，确认该车无泄漏后，由改装技师进行改装调试，调试正常后，确认车辆改装合格，才能交付使用。

问：熊老师您好！来厂修车的客户中，有的问我们能不能刷ECU，还有的提出要快闪PCM，说是可以增大车辆的扭矩与功率。请问，对客户提出的这些要求，我们是满足好还是不满足好？另外，车辆断电后，发动机性能不稳定，电脑需要重新学习多久才能恢复正常？

湖南读者：叶新

答：ECU是汽车电脑，刷ECU可以提高发动机动力，也可以降低发动机动力，看刷的目的是什么。发动机在各种转速、挡位、负荷、温度等条件下所对应的进气量、喷油量、点火时间等信息存在于数据库中，刷就是修改数据库中的数据。一般刷的目的多是增加发动机动力，增加喷油量，加快点火时间，以此为目的改写数据会使车辆油耗明显增加。但是，如果有新的控制策略刷进去，可以起到升级作用，既提高车辆动力性，又能提高燃油经济性。

至于快闪PCM，就是对动力模块进行编程，重新写入数据。汽车扭矩代表发动机对外输出的有效转矩，代表该车“有没有劲”，能爬多陡的坡。功率代表发动机对外输出的有效功率，代表该车的最高车速，能跑多快。转速与扭矩并不成正比，因为转速过高进气短促。但是，在同一转速下，扭矩越大，功率越大；在同一扭矩下，转速越高，功率越大。作为汽车后市场服务人员，在保证能够正确操作的前提下，可以满足客户需要，同时增加修理厂利润。

关于电脑重新学习需要多长时间，才能恢复正常？一般需要电脑进入闭环工作之后，自适应策略才会发生作用，长期燃油修正和短期燃油修正就是自适应策略的两个例子。电脑学习需要一点时间，如拆下蓄电池后，更换部件后，清洗喷嘴后，需使用诊断仪进行重新设置。在学习期间，发动机会转速不均、怠速过高，甚至功率不足，平均行驶8km可以完成学习，使车辆恢复正常。

问：熊老师您好！我原来检修的一辆雪铁龙轿车，发现该车润滑系统很脏，于是放出旧机油后，添加了3.5L柴油，启动车辆怠速运转约10min，放出柴油后，检查发现清洗效果不错。添加新机油后，发动机启动运转良好，交车后客户也很满意。最近接修的一辆雪铁龙轿车，也是发现润滑系统较脏，放掉旧机油后，添加了4L柴油(按照该车机油量)，同样启动怠速运转了10min，放出柴油后，检查发现清洗效果也不错。添加新机油后，发动机却无法启动。请问这是什么原因？

湖北读者：梁新

答：使用柴油清洗发动机，是过去老师傅们凭借经验喜欢使用的方法。但是，液压顶杆的发动机，不能使用柴油进行清洗。因为液压气门顶杆一旦进入柴油，将导致单向阀泄漏，使挺杆仅凭内部的弹簧支撑，也就是挺杆芯被压缩到底，气门间隙会明显增加，出现异响。此时气门无法正常开启，发动机也无法启动。你原来清洗的雪铁龙轿车可能是机械可调整气门结构，所以用柴油清洗后对发动机性能没有影响；后来清洗的雪铁龙轿车可能是液压气门结构，清洗后液压挺杆就不能正常工作了。这种情况，必须将液压气门结构拆卸下来泡在机油中人工加压换油，即排出柴油，吸入机油，再安装上去就可以使车辆恢复正常。如果车辆能启动，只是液压气门噪音过大，可以不拆卸，进行液压挺杆排气工艺消除噪音，具体方法如下。1.启动发动机，空挡以～r/min无负荷运转15min；2.怠速运转发动机15min；3.关闭点火开关，让发动机冷却静置一夜(该步骤不能省略)；4.第二天再启动车辆，验证噪音是否消失。

问：熊老师您好！我接修的一辆奥迪A6L直喷车，发动机故障灯点亮，使用诊断仪检测，故障码提示为二次空气流量不正确。我更换了二次空气喷射泵及管路，但无法清除故障码，也无法排除故障，请问是什么原因？

湖北读者：姜辉

答：根据你的描述，分析还是二次空气送气管路有堵塞，需要拆卸发动机，拆卸排气歧管，疏通二次空气至每缸排气门的小孔，才能从根本上解决问题。这也是该款车的通病。

—感谢阅读—

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